怒江72拐在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。怒江72拐并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。怒江72拐从最低点海拔米，一路攀升到最高点业拉山口海拔米，再盘旋下降至邦达镇海拔米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
进入西藏后早已做好成天在山路上绕的准备。不过当走上了这条路时，还是被惊讶到了！急弯持续不断，上上下下的起伏挺大，一山又连着一山，还得不时会车。加上咱们租的这台越野车还是差劲了些，长期踏着油门轰油仍显动力不足，确实对身为驾驶员的老公体力和耐力是不小的考验！不过，幸亏一路风光无限美好，让驾驶乐趣还不错！
怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区的八宿县境内的一条路，也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，这条路也称“川藏99道弯”。“怒江72拐”从最低点海拔米，一路攀升到最高点业拉山口海拔米，再盘旋下降至邦达镇海拔米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。近似度地大拐弯，稍不留神就会飞入怒江峡谷，美景与危险并存，这就是川藏线
初入西藏已被山路给绕晕，我们一路上看着导航里蜿蜒如蛇、迂回前行的地形，心理上早做好了准备！不过真走上了这条路，还是被眼前的情况惊到！前方急弯持续不断的的到来，一山连着一山，上上下下的起伏挺大，而且常常还有会车。加上咱们租的这台三菱越野车，动力真不敢恭维，对身为驾驶员的我的确考验不小啊！但幸好胜在沿途风光无限，使得驾驶乐趣很高！
从邦达往西，走不了多久就是川藏线的著名景观，怒江72道拐。这里当之无愧可以成为川藏线的一张名片。近似度地大拐弯，稍不留神就会飞入怒江峡谷，美景与危险并存，这就是川藏线
国道上拥有著名的天路七十二拐，是川藏公路的必经之路，车辆在这里呈之字形盘旋，长度大概长约12公里，号称是横断山脉最大的天险，过往的车辆和游人一般都会到此停车拍照，下山就到了怒江边，通过怒江大桥和隧道。
站在山顶看是非常的壮观和艰险，但行车在路上反倒没有这个感觉，可能是因为都把精神集中在道路上了，没有留意道路周边的情况。现在这里的路况已经非常好了，不是越野车也可以轻松应付
川藏南线进西藏要经过两座海拨高的大山，分别是东达山和恕江山，恕江七十二道拐就在八宿境内恕江山，也称恕江九十九弯，是进藏险路之一
怒江七十二拐位于西藏，绝对是盖世天险。西藏早年被形容为‘乱石纵横，人马路绝’；怒江峡谷是世界第二大峡谷，一个怒字，已知吉凶难料，何况要翻越近五千公尺的大山
怒江桥是由武警管理，不让车辆停留，只让快速经过，听老米如此说我赶紧拿起相机拍一张不让拍的照片，幸好我的位置还能找到一个角度拍，把其余人眼红的很，呵呵~很珍贵的照片哦。也许是筑路的缘故吧，这里黄沙满天，空气污染实在严重，我们连车窗也不敢开。这时就可以看到无比壮观的两山夹着的小河似的怒江了，两座山的交汇处两股水流友好地汇合了，形成了著名的怒江。接下来基本在怒江的峡谷中行进，九十九道拐，最险要的路段是怒江峡谷中的嘎玛沟，它以泥石流闻名四方。随后便是九曲盘山路，翻越业拉山口，海拔米
怒江七十二拐！震撼！无与伦比的风景！这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。一不小心，怒江就在下面等着你。令人望而生畏，堪称中国公路上的奇迹！年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。骑行在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹！
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