川藏线的咽喉,每日都有士兵守卫,不许 [复制链接]

中国被称为“基建狂魔”，就是因为中国不仅基建技术先进，而且能保质保量，多次完成了世界认为不可能完成的任务。

比如在年疫情肆虐期间，中国工人仅用了10天时间，医院从设计到完工的全部作业，这不仅是中国信念的象征，更是中国技术与力量的象征。

川藏线“咽喉”

在中国的基建工程中，桥梁建造绝对是最能体现中国奇迹之力的部分。像世界第一长桥丹昆特大桥、世界上最长跨海大桥港珠澳大桥等等，都是中国基建“产品”。

而我们今天要说的这架桥梁它虽然没有世界纪录荣誉在身，却是中国川藏线的“咽喉”，属于国家军事管制区，不仅有官兵整天守卫，还不允许人们无故拍照、停留，它就是川藏线怒江大桥。

川藏线怒江大桥

川藏线怒江大桥位于西藏昌都地区八宿县境内的两山之间，横跨怒江，是连结东西两岸一条重要的通道。

因为怒江附近地势艰险，因此修建桥梁极为不易，而川藏线怒江大桥则是国道上唯一一座能够过大型车辆的桥梁，尽管此桥梁全长仅有74米，但它却是我国重要的战备通道。

为防敌特分子损坏桥梁，因此我国派遣了武警战士日日坚守此地，过往游客不能停车、也不能拍照，而且车速也不能太快，为保证过客安全，一次只能通过一辆车。

建桥始末

当年川藏线怒江大桥修建的时候，我军战士经历了重重困难。彼时我军要在湍急的怒江上修建一座桥，就必须在怒江两岸打好筑桥基础，他们不仅要拓宽岸边道路，还要在峭壁上寻找架桥点。

恰好当时地质勘测组在峭壁岩石下发现了一个山洞，于是乎战士们就利用这个山洞炸出了一个路面来，用于架桥。不过因为架桥要先连钢索的原因，在施工人员已经到达对面的前提下，十八军司令陈明义想到了用炮弹发射钢索的方法，成功将钢索连接了过去。

因公殉职的战士

解决了开工的问题，此后战士们克服种种困难，终是筑起了一座铁桥。不过在高海拔地区极度缺氧的情况下，在险峻峡谷内建桥真的会像我们如今描述的这么简单吗？当然不会。

据悉，在这项工程中，有一个排的战士牺牲，其中一个士兵因为察看石墩混凝土情况，不小心掉入了水泥槽，等到战友发现时，已经来不及了。而至今其尸体都还封存在桥旁边的一个石柱内，令人唏嘘。

总结

可以说，中国能够有如今这方面貌，里面夹杂了太多人的鲜血与汗水，我们在享受当下的同时，也不能够忘记那些曾经为国奉献、为国牺牲的英勇战士们。毕竟世间哪有什么岁月静好，不过是有人在替你负重前行。