今年是中国共产党成立周年百年征程波澜壮阔从站起来、富起来到强起来中国从一穷二白到成为世界经济舞台举足轻重的第二大经济体中央企业坚持党的领导紧跟党的步伐跨过一道又一道沟坎取得一个又一个辉煌胜利百年初心历久弥坚一个个坚定的脚步构成了影响世界的历史车轮一个个激动人心的瞬间值得被永远珍藏作为承载这些瞬间的载体中央企业的纪念馆、文史馆、展览馆里有什么宝贝和藏品？探秘央企传家宝第三期带你走进中国中铁“开路先锋”文化展览馆！INTRODUCTION“开路先锋”文化展览馆自年山海关造桥厂开办，中国中铁已经走过了年的光辉历程。一代代中国中铁人传承红色基因、勇当开路先锋，始终与国家民族同呼吸、共命运，为祖国富强、民族复兴贡献了重要力量，成为中国民族工业的先行者、中国铁路建设的奠基者、中国社会主义现代化建设的开拓者，谱写了铺筑民族复兴大路的奋斗史诗。今年5月7日，中国中铁“开路先锋”展览馆正式落成开馆。展馆由序厅和正厅组成，设“百年源流”“创新发展”“展望未来”三个展区，通过实物陈列以及沉浸式声光电运用，全面立体展现了中国中铁悠久历史、卓越贡献、辉煌成就以及新时代的宏伟愿景。▲中国中铁“开路先锋”文化展览馆序厅今天小新带你云游“开路先锋”文化展览馆一同了解展厅中7件特殊的宝贝↓↓↓
“开路先锋”旗帜
旗帜引领，方能勇毅前行50年代初，老一辈中国中铁人从邓小平、贺龙手中接过这面“开路先锋”大旗克服艰难险阻、打通巴山蜀水修建了新中国第一条铁路——成渝铁路从此开启了筑路报国的伟大征程年6月12日，西南铁路工程局（中国中铁所属中铁二局前身）成立，原十七军政委兼军长赵健民脱下军装，当上了西南军政委员会交通部部长兼西南铁路工程局局长。三天后，年6月15日，成渝铁路开工典礼在重庆隆重举行。在开工典礼上，中共中央西南局第一书记、西南军政委员会副主席邓小平操着纯正的四川广安口音说“我们今天建设成渝铁路，是在经济与设备困难的条件下开始的”“我们调出一部分部队参加建设，也是为着替人民少花一些钱，把铁路建起来。”现场掌声雷动。紧接着，军工筑路一总队司令李静宜操着正步走到主席台前，向西南军区司令员贺龙敬礼。礼毕，双手接过贺龙授予的“开路先锋”旗帜，转身向全场五万官兵和职工展示，全场顿时沸腾！随后，筑路大军便雄赳赳、气昂昂开赴各自指定的工地。成渝铁路的修筑先后共有３万多军工和10万民工参加，仅用两年时间便建成通车，实现了四川人民四十多年的铁路梦想。正是从成渝铁路建设开始，中国中铁人高举“开路先锋”旗帜，踏上了逢山开路、遇水架桥的建设征程，不断从胜利走向新的胜利。
毛主席亲笔题写的庆祝天兰铁路通车的锦旗
“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路。”——毛泽东亲笔题写这面锦旗是“开路先锋”文化展览馆的镇馆之宝。年10月1日的早晨，在兰州车站的广场上，近10万群众带着喜悦的心情，参加中华人民共和国成立三周年暨天兰铁路通车典礼庆祝大会，西北军政委员会副主席张治中将毛主席亲笔题写的“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”的锦旗，授予铁道部西北铁路干线工程局（中国中铁所属中铁一局前身）的全体职工。年，铁道部西北铁路干线工程局诞生，随即便投入到天兰铁路的建设之中。筑路工人们操起铁锹洋镐，挑起扁担大筐，用血肉之躯修路架桥，仅用2年时间，成功修通天兰铁路，成为新中国成立后最早竣工的铁路之一。在毛主席题词的鼓舞下，西北铁路干线工程局的职工们又满怀豪情地投入到兰新铁路建设任务中。年10月，兰新铁路在兰州破土动工，这是新中国成立初期修建的最长一条铁路干线。建设者们向西跨越黄河、翻越海拔米的乌鞘岭，在寸草不生的戈壁滩艰难开进。
京汉铁路郑州黄河大桥桥梁上的桥牌
年（清光绪二十四年）承包京汉铁路郑州黄河大桥的比利时公司在山海关造桥厂订制了几孔31.5米下承钢桁梁和21.5米上承钢板梁作为试验梁段年，大桥开工后此部分梁段正式使用并挂上山海关造桥厂桥牌此块桥梁铭牌编号为光绪二十四年第五百七十二号背景为中华民族的图腾——龙是极具中国特色的桥梁记忆山海关造桥厂就是中国中铁旗下中铁山桥集团的前身，它是中国第一家铁路钢桥制造厂，为中国人第一条自行设计施工的京张铁路制造了全线铁路钢桥，开中国民族工业之先河。年，京奉铁路前身——关内外铁路滦河大桥竣工。为培养造就中国铁路人才，以参与建桥的余名我国第一代造桥工人为基础，在山海关成立中国第一家制造桥梁钢结构和铁路道岔产品的企业——北洋官铁路局山海关造桥厂。年，山海关造桥厂制造完成京张铁路座钢桥。年，中铁山桥参建了京张高铁官厅水库特大桥和高铁道岔。跨越三个甲子，传承两个世纪，中铁山桥见证和参与了中国钢桥发展和铁路建设的全过程，为中国交通事业的发展做出了突出贡献。
成渝铁路通车时的签名旗
一面签名旗帜多少风流人物年7月1日，成渝铁路全线通车，成都、重庆两市分别举行全线通车庆祝大会，并对开了两列彩车。邓小平、贺龙出席了在成都市举行的30万人参加的庆祝大会。这一面成渝铁路通车时的签名旗是国家一级文物，上面有邓小平、贺龙、胡耀邦（曾任中共中央总书记）、李大章（历任四川省长、省委书记，中共中央统战部部长）、李劼人（被誉为“中国现代具有世界影响的文学大师之一”）、马识途（著名作家、革命家；曾任四川省文联主席）等当时西南地区政要、社会名流的亲笔签名。
抗美援朝相关文物
一个饭盒、一张立功证书、一枚纪念章……诉说着那段硝烟弥漫的峥嵘岁月也见证了一家企业浴血奋战的光辉历史年6月，朝鲜战争爆发。为保障战时铁路运输，中央军委、铁道部从军地等单位抽调29名职工、军人，组建中国人民志愿军铁道工程总队（中国中铁所属中铁四局的前身），于11月入朝担负战时铁路大动脉的维护、清障、抢修、救援和保通任务。战争期间，他们和铁道兵一起并肩作战，发扬勇敢顽强、不怕牺牲的战斗精神，用血肉之躯和钢铁意志铸就了“打不垮、炸不烂”的钢铁运输线铁路“生命线”，保证了志愿军急需物资源源不断地输送到前线，在这场战争史上书写了光辉的一页。入朝作战三年中，总队官兵个人、集体立功人次，荣获各级勋章共枚，可谓英雄辈出，尤以郭金升最为出名。在朝期间，他手工拆除敌弹千余枚，取出炸药27吨，并利用拆弹经验，培养了多个志愿军拆弹专家和爆破能手，被誉为“拆弹大王”。回国后，郭金升先后3次受到毛主席的亲切接见，被授予志愿军特等功臣称号。正是像郭金升这样的老一辈铁路建设者以对党、对人民的赤胆忠心，铸起一座光芒四射的丰碑，让一代又一代中国中铁人永葆青春、奋勇向前。
毛主席题写的唯一一个桥名
江汉桥是毛主席一生中唯一亲自题写的桥名年12月31日，由中国中铁所属中铁大桥局设计施工的江汉桥建成通车。江汉桥是武汉长江大桥的配套工程中最大、最重要的工程，位于长江最大支流入江口处，在当时具有相当高的技术要求，所以该桥被作为武汉长江大桥前期的试验桥。江汉桥不仅对武汉城市的交通、对未来三镇的连为一体起到了重要作用，而且桥梁质量优良，造型美观、雄伟，成为城市一景。更重要的是，经过该桥的建设，领导干部、技术人员和建桥工人都经受了锻炼，对如何组织大规模的桥梁建设、如何配备足够齐全的施工设备、如何进行艰难的水下基础施工乃至打桩、防渗、拼架、灌注、封底等具体的技术操作都积累了宝贵的经验。该桥建设过程中，得到了中央与地方政府的高度重视。建成后，铁道部、湖北省、武汉市和中铁大桥局的领导都迫切希望毛主席能为该桥题写桥名。毛主席愉快地答应了，并于年1月22日题写了这幅桥名。他十分重视这一题字，“江汉桥”三字写完后，对“江”字不太满意，又重写一个“江”字，然后在认为满意的字旁划圈注明。“江汉桥”三字一如毛泽东50年代后的书法，大气磅礴，豪放酣畅，实为一件书法艺术精品。
中国首台土压平衡盾构机体验仓
年5月10日习近平总书记视察中国中铁旗下中铁装备集团时登上了一台85米长的盾构机详细查看了设备工作原理询问了科研创新情况总书记登上的这台盾构机正是“中国中铁号”该设备开挖直径6.41米重约吨中铁中铁展厅所陈放的是这台盾构机的比例缩放模型内部可观看盾构机掘进科普视频习近平总书记在视察过程中作出了“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的重要指示，为建设制造强国提供了根本遵循。近年来，中铁装备始终以“三个转变”为指引，不断攻克技术难题，先后设计制造出了世界最小直径硬岩TBM、世界首台马蹄形盾构、世界最大断面矩形盾构、世界最大直径硬岩TBM等一大批具有开创性、奠基性和战略性的产品，并已拓展隧道机械化专用设备领域，不断刷新中国创造的一项项纪录，引领行业发展。
川藏铁路钻探岩心样品
这是来自川藏铁路DZ—宝灵山—深—06号孔的岩芯样本该孔最终深度达.88米创造了中国铁路勘探史上最深竖向勘探孔和最深勘探孔纪录
年10月，党中央决定全面启动川藏铁路规划建设。中国中铁二院承担川藏铁路雅安至昌都段范围，线路总长约km。在地质勘探方面，采用“空天地”一体化综合勘察手段，在钻探方面累计完成钻孔孔74万米，浅孔孔50万米；深孔孔24万米，其中最深的竖向孔.88m，最深水平孔.88m，均创造了中国铁路勘探史上新记录。
这座新生的展览馆浓缩着百年老店的历史与荣耀沉淀着一脉相承的精神和文化漫步其中你能真切感受到“开路先锋”的初心使命“基建狂魔”的力量源泉“国之大者”的铁肩担当走进央企宝藏走近一段历史忆峥嵘岁月颂百年芳华咱们下期探秘央企传家宝再见！————/END/————推荐阅读▼（点击图片即可获取全文)
责任编辑｜陈婷
执行主编丨刘海草张灏然
内容来源丨中国中铁
