近日，印度两名熟悉事态发展的高级官员说,印度”正在拉达克东部靠近中国边境的两条关键道路上推进工作”。拉达克东部地区是印度与北方邻国(指中国)长达数周的紧张边界对峙的地点，也是一个重要的为前沿地区提供物资连接的要塞，印度*方称之为”北方分区”。
正在修建的第一条是具有战略意义的Darbuk-Shyok-DaulatBegOldi（DS-DBO）公路，连接印度最北的前哨道斗拉特别奥里地。
第二条公路从萨索马到萨塞拉，位于道斗拉特别奥里地公路的西南方向。印度方面决心在今年夏天之前、完成整个路段的建设，包括跨越加尔万河或纳拉河的60米大桥，该桥靠近夏亚克河的交汇处。
这两个项目都是由边境公路组织（BRO）执行的，该组织将1,名工人运送到靠近中国边境的拉达克、喜马偕尔邦和北阿坎德邦修建战略公路。
当然，中国立马也展开了行动，表现了我方的决心。
空*空降兵某旅采取民航运输、物流转运、铁路运输等多种机动方式，几千名伞兵、数百台装备和大批战训物资，短短数小时内就完成转场到达西北高原，并且在到达驻训地后，这个旅立即展开实战化训练。
这次利用民用运力进行兵力投送，锤炼了部队整建制兵力投送和全域快速达到的作战能力，不仅采集了作战投送和兵力运输方面的数据，也为后续使用民用运力整建制投送部队积累了宝贵经验。最重要的是，有效威慑了印度。
另外，中国人民解放*西藏*区透露，近日，该*区某合成旅侦察分队在夜色的掩护下乘坐侦察车、运输车向目标地域逼近，进行一场敌后渗透破袭演练。
在全战术背景下，官兵利用反坦克火箭、迫击炮、榴弹发射器等多种火器进行实弹射击，全面检验部队在高寒山地夜间条件下，隐蔽穿插渗透的战法打法，既检验了前期部队新装备训练成效，又利用极端复杂敌情锻炼部队，为下一步多要素、多兵种协同训练打下基础。
环球时报还报道了解放*实施大规模机动演习的消息后，引起了国外高度重视。解放*部队在几个小时之内就从湖北机动到中印边境地区，体现了高度的战备水平。
长途运输中的解放*坦克《环球时报》在6月7日的报道说，解放*第76集团*的坦克装甲车辆同样实施了长距离机动，其中包括15式轻型坦克和PCL车载炮、Z20直升机和攻击2无人机。
从近日央视播报的新闻来看，无论是抵达西北高原还是抵达青藏高原，在依靠西藏两纵两横的发达交通网，以及在民航等交通领域的快速发展，快速机动的现实案例证明了我*有能力在最短时间内快速对部队进行战略级别的投送。而这是印度目前所不具备的。
（青藏铁路——（拉萨—山南）——相关口岸铁路（远期连接不丹、印度、孟加拉）是一纵，另外一纵是大格铁路西藏境内区段，另有支线（波密至察隅铁路“昌波察铁路”）；‘两横’是指阿里地区的狮泉河至那曲铁路（狮那铁路）——那曲至昌都铁路（那昌铁路）——马尔康—绵阳，第二横是新藏铁路——拉日铁路——拉林铁路——川藏铁路）。
目前，印度因为国内疫情的失控想要通过放大外部矛盾来解决内部矛盾，然而60年前的中印战争已经说明了结果，在当年战备武器不精良充足的情况下，我们依然可以取得全面胜利，何况是现在呢？
我们不打第一枪，但也绝对不让开第一枪的人有机会开第二枪！