发送1，察看大贸二手摩托；发送2，查看水车价格；发送3，查看超跑轿车转让。
中国进藏的路究竟有多少条？传统说法是：青、川、滇、新，后来又渐渐加上了中尼公路和川藏北线，其实摊开地图仔细看看，截止到年有关资料记载还是7条进藏公路！事实上中国开车进入西藏的公路一共是8条！
目前进入西藏可走的8条国道分别是：
1、G进-青藏公路、
2、G进-青康公路、
3、G出滇藏公路、
4、G进-新藏公路；
5、G进-川藏北线、G进-川藏南线、
6、G出-中尼公路。
7、新藏公路；
8、从云南贡山到丙中洛的穿越怒江大峡谷的省道、县道进藏的还有丙中洛乡到察瓦龙到察隅的丙察公路、江孜经亚东到印度锡金的公路、*翻越八一达坂到西藏的公路等等，这些省县道的特点是距离较短，有的是断头路，有的是季节性开放，并不是进藏的主流。
由简到难八条路：
一、青藏公路
青藏公路起自青海西宁，全程沿国道行进，经过格尔木后翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、头二九山、申格里贡山、念青唐古拉山到达拉萨。青藏公路全长公里，是进出西藏的最主要的公路，也是进藏路况最好的公路，每天有大量养路工人在青藏线上进行维护，基本适合各种车辆进藏，也是撒鹰年9月第一次进藏的路线，其中西宁到倒淌河已经有类似高速的一级路可以选择，整条青藏公路只有很少的几段烂路，总共估计不到20公里。青藏线上有一个要注意的点就是离开格尔木不久上山后，有几个非常高的减速坎，由于很多车都是凌晨从格尔木出发的，到达这里时仍是一片漆黑，小车如果减速不及时会被严重拖底。在过了五道梁后也有类似的情况发生，本来可以开多公里的路突然变烂让人措手不及。所以控制速度是走青藏公路最要注意的一点。
二、青康公路（又叫唐蕃古道）
青康公路起自青藏公路国道公里处的倒淌河，沿国道穿过青海海南、果洛、玉树三个藏族自治州后进入西藏，抵达昌都地区的类乌齐，与川藏北线相交，昌都地区在解放初属于西康，也是康巴人聚居的地方，简称康区，这就是青康公路名字的来历。青康公路正是当年文成公主进藏所走的线路，“唐蕃古道”即是由这条路转向那曲而去。青康公路全长约公里，这条路最爽的路段就是藏青交界到类乌齐之间新修的公里左右柏油路了，加上风景秀丽，很有驾驶的乐趣。同样，这条路也有约公里的烂路，从囊谦到藏青交界的地方有烂路70多公里，花石峡以北的河卡山在修路，有30多公里的烂路。需要注意的是，其他的路也不全是通行速度特别快的路，因为这条其实大多数的人去西藏的目的地是拉萨而不是类乌齐，如果走青康公路进藏势必要选择到了类乌齐以后的路线，要么从川藏北线到那曲转青藏，要么向昌都而去转川藏南线，两个选择都要加上不小的难度，撒鹰认为后者容易一些。
线也处于青藏高原冻土带上，有很多沉降的路段要特别小心，否则极易拖。
三、中尼公路（从尼泊尔进入西藏）
中尼公路从拉萨出发，沿国道向西，经过日喀则市、定日县、聂拉木县，在樟木的友谊桥出境，最终到达尼泊尔的加德满都，全长公里，其中中国段约公里。
以前，日喀则以西的国道上那连绵不断的烂路对小车来说几乎还是禁区。而近年来对中尼公路的修缮使得柏油马路已经从日喀则延伸到了老定日，中尼公路中国段剩下的土路只有约公里，且比以前平整了很多。只是从聂拉木到樟木30公里现在正在修路，这一线海拔迅速下降，山路弯弯，加上修路，难度不小。
四、滇藏公路
滇藏公路南起云南大理下关，沿国道北上，经中甸、德钦，盐井，到达西藏芒康，与川藏南线相交。全长约公里，是七条进藏国道中里程最短且海拔最低的路。也是古时候“茶马古道”最开始的一段路。
滇藏公路只有芒康到梅里雪山入口公里左右的烂路，虽然是烂路但在前两年却是很多车选择的道路，为的是绕过川藏南线巴塘到理塘多公里的更烂的路。从难度上讲，滇藏公路去年还比中尼公路和青康公路都好走很多，因为中尼和青康去年在大段修路，今年已经修好很多，而滇藏公路今年却开工了，修路是对路况最大的破坏。对小车来讲更是如梦魇一般。彼消此长，滇藏公路的难度大多了。由滇入藏这一两年将不会象以前那么容易了。
五、川藏南线
川藏南线从成都出发，沿国道经雅安、康定、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、八一到达拉萨。全长2多公里。这条路是国道上最精华的一段，聚集着多元化的自然与人文景观，凝聚着多民族的历史遗迹和风俗，从**带的鸟语花香，到高原冰川的苍茫壮阔，被赞誉为“中国人的景观大道”。
从成都到雅安公里左右的路程已经有成雅高速可以选择，烂路是从折多山开始的，折多山到雅江的路以前是油路，随时间磨损越来越烂，06年走的时候感觉比05年又烂很多，以这样的磨损速度这段路离大修不远了。喜欢川藏线的驴友可以加队长多吉私人